Goed passend en bovenal veilig
Het belangrijkste item van het race-outfit uit oogpunt van veiligheid is een goed passende en veilige helm.
In de autosport kan doorgaans worden gereden met een integraalhelm (ook wel aangeduid als Full-Face helm) of met een jethelm (vaak aangeduid als Open-Face helm). Logischerwijs is het dragen van een jethelm bij open auto's (bijvoorbeeld cabrio’s en formule auto's) verboden, i.v.m. delen die gemakkelijk in het gezicht kunnen komen met alle gevolgen van dien. De integraalhelm is absoluut de meest veilige van de twee, en wordt daarom ook het meeste gedragen. Doordat deze helm is voorzien van een kinstuk en doorgaans een vizier wordt de coureur vele malen beter beschermt in geval van een serieuze crash en/of brand. Reden om toch voor een jethelm te kiezen is dat de coureur vaak wat meer zicht heeft, en deze een minder claustrofobisch gevoel geeft dan een integraalhelm.
Autosporthelmen zijn gemaakt van fiberglas of carbon. De reden om voor een carbon helmen te kiezen is dat deze over het algemeen sterker en lichter zijn t.o.v. fiberglas helmen. Het gewichtsvoordeel van een carbon helm zorgt ook voor minder belasting op de nek tijdens een crash.
Helmen die gebruikt kunnen worden in de autosport moeten voldoen aan een bepaalde keuring. De Snell Foundation is het officiële keuringsinstituut voor autosporthelmen. Naast de Snell keuring kan een helm tevens voorzien zijn van een FIA-keuring. Bij de FIA-keuring wordt onderscheid gemaakt tussen twee normen, namelijk FIA 8859 en FIA 8860. De test voor het behalen van de FIA 8860 norm is zwaarder ten opzichte van de FIA 8859, zodoende zijn helmen die voldoen aan de FIA 8860 norm altijd gemaakt van carbon.
Controleer altijd de reglementen van het evenement of het kampioenschap waaraan u wilt deelnemen of enkel een Snell keuring voldoet, of dat de helm zowel Snell als FIA 8859 / FIA 8860 gekeurd dient te zijn.
Om te bepalen welke maat helm u moet hebben is er vaak maar 1 oplossing; passen. Aangezien ieder hoofd anders is, is het lastig te bepalen welke helm bij u perfect zit. Natuurlijk geeft de hoofdomtrek (gemeten boven de oren en ogen) een goede indicatie, maar dit is vaak niet voldoende om blind een helm te kopen.
Clips voor een FHR-systeem
Tegenwoordig zijn de meeste helmen af-fabriek voorzien van clips voor het gebruik van een FHR-systeem (HANS of Hybrid). Mocht dit niet het geval zijn, dan is de helm waarschijnlijk voorzien van M6 schroefdraad op de plaats waar de clips achteraf gemonteerd kunnen worden.
Het achteraf monteren van de clips is eenvoudig zelf te doen.
Helmdesign
Anders dan bij motorhelmen die in de meest flitsende designs worden geleverd, zijn autosporthelmen vrijwel altijd egaal van kleur of wordt in het geval van een carbon helm enkel blanke lak gebruikt. Reden hiervan is dat veel coureurs hun helm laten airbrushen in hun eigen design. Dit maakt de helm persoonlijker en hierdoor is het voor de buitenwereld ook makkelijk te herkennen welke coureur er in de auto zit.
Dit airbrushen dient gedaan te worden met hiervoor geschikte materialen en door ervaren bedrijven die op de hoogte zijn van de regelgeving in de autosport. Breng uw kostbare helm daarom nooit naar een willekeurig bedrijf, dit kan ten koste gaan van de beschermende werking die uw helm biedt en er zelfs toe leiden dat de homologatie van uw helm vervalt.
Altijd goed zicht
Voor vrijwel alle autosporthelmen zijn getinte, gecoate en/of regenvizieren verkrijgbaar. Naast een gave "look" zijn deze vizieren tevens erg comfortabel, vergelijk het met een goede zonnebril; onmisbaar bij zonnig of helder weer!
Bekijk ons aanbod: Autosport Helmen
Let op! Deze handleiding houdt rekening met de basisreglementen zoals bepaald door de FIA.
Controleer altijd het reglement van de organisatie/het evenement waaraan u wilt deelnemen voor eventuele afwijkingen.